Представляет собой полупрозрачную тару с меркой для бензина и для масла. По нижнею мерку в емкости заливается бензин, а потом до верхней мерки доливается масло. Говорить о точном количестве объема бензина и масла в каждой "Канистре для смешивания бензина с маслом" мы не можем так-как они разные в зависимости от оборудования до какого они идут в комплекте. Стоит обратить внимание на две пропорции, указанных на канистрах 1:25 (соответственно это 40гр/на 1л) и 1:30 (это порядка 30гр/1л) пропорции с большим количеством масла для обкатки двигателя, второе значение для постоянной роботы.
Обкатка двигателя: робота двигателя бензо-инструмента без нагрузки, на холостом ходу. С прогазовкой раз в 3-5мин на протяжение одного-двух объемов бака данного инструмента или оборудования. После обкатки можно начинать роботу с небольших нагрузок. Информация по обкатки двигателя должна находится в паспорте или инструкции двигателя и по ней и проводится так-как производители рекомендуют обкатывать свой товар по разному, соответственно с разным количеством масла и периодом времени.
Ошибочно считать, что масло и бензин идеально смешиваются. Напротив - если топливная смесь простоит неподвижно в канистре (или в бензобаке) 2-3 месяца, то в верхней трети жидкости масла не будет совсем, а на дне совсем не будет бензина. Это, кстати, помимо старения смеси, одна из основных причин трудного запуска двухтактной техники после зимнего или летнего стояния в гараже. Заборник топлива находится, как не трудно догадаться, внизу бака, он заполняется практически чистым маслом и про запуск можно забыть.
Максимальный срок жизни для приготовленной топливной смеси составляет 2-3 месяца для смеси бензина с минеральными маслами и 1 месяц - для смеси с синтетикой, потому что синтетические масла гораздо более "ядовитые" - сильнее окисляют бензин. По истечении этого срока топливную смесь лучше всего использовать для растопки, или, в крайнем случае, разбавить в два раза свежей смесью. Современные масла состоят уже не столько из смазывающей основы, сколько из присадочных компонентов. При этом моющая, антизольная и антипригарная присадки имеют сильно выраженную кислотную реакцию. В масле они (хочется надеяться) сбалансированы с прочими компонентами и взаимно не реагируют, т.е. масло, конечно, стареет, но срок этот измеряется годами. Когда же масло растворяется в бензине, в этой смеси начинает вовсю происходить большая химия и результат всей цепи реакций непредсказуем. Однозначно только, что это уже не бензин. Скорость старения смеси прямо пропорциональна температуре, поэтому хранить ее в доме, тепле категорически не рекомендуется. Кроме того, это пожароопасно.
